Freins

Entretenez le système de freinage de votre kart

Le système de freinage d’un kart réunit plusieurs composants qui doivent fonctionner ensemble pour assurer un freinage efficace et régulier. Étrier, maître-cylindre, plaquettes, disque et éléments de commande doivent avant tout être compatibles avec le châssis et la configuration de freinage utilisée.

Étriers avant et arrière, maîtres-cylindres, plaquettes, disques, porte-disques, répartiteurs et pièces de freinage : retrouvez sur ITAKAshop les composants nécessaires pour entretenir, réparer ou compléter le système de freinage de votre kart.

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PC0311.050

Maitre cylindre

181,70 €

PC0331.117D

Support decentre pour etrier d20 et disque ø192

A partir de 39,90 €

60,95 €

PC0351.088T

Plaquettes avant etrier tekneex 4 pistons d18-6mm

73,70 €

PC0351.083T

Plaquettes arriere etrier tekneex 4 pistons d20

A partir de 63,00 €

67,00 €

PC0351.093T

Plaquettes avant etrier tekneex 4 pistons d18-8mm

73,80 €

PC0351.095

Plaquettes arriere etrier tekneex 2 pistons d28

33,40 €

PC0351.086

Plaquettes arriere c+ etrier tekneex 4 pistons d20

83,90 €

PC0351.091

Plaquettes avant c+ etrier tekneex 4 pistons d18

92,30 €

PC0351.090

Plaquettes avant p+ etrier tekneex 4 pistons d18

92,30 €

PC0351.085

Plaquettes arriere p+ etrier tekneex 4 pistons d20

83,90 €

PC0331.122

Etrier avant tekneex 4 pistons d18 kz

287,50 €

PC0331.119

Etrier arriere tekneex 2 pistons d28

229,60 €

PC0322.086

Molette repartiteur de freinage

15,50 €

PC0341.234

Disque de frein ventile arriere 205 mm

142,20 €

PC0331.121

Etrier arriere tekneex 4 pistons d20

287,50 €

PC0341.235

Disque de frein ventile avant 140 mm

142,20 €

PC0683.012C

Ecope de frein

19,60 €

PC0335.049

Kit de fixation plaquette - vis et ressorts

11,70 €

PC0341.231

Disque de frein ventile arriere 175 mm

135,40 €

PC0331.116

Etrier arriere tekneex 2 pistons d24

229,60 €

PC0351.074

Plaquettes arriere etrier tekneex 2 pistons d24

67,00 €

PC0323.03T

Collier de serrage

2,30 €

PC0335.045

Attache rapide de plaquettes

34,10 €

DISQUE DE FREIN MECANIQUE ARRIERE 205 MM

PC0341.009M

Disque de frein mecanique arriere 205 mm

A partir de 62,60 €

62,60 €

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Comment fonctionne le système de freinage d’un kart ?

Sur un système hydraulique, l’action sur la pédale sollicite le maître-cylindre, qui transmet une pression hydraulique jusqu’à l’étrier. Les pistons de l’étrier permettent alors aux plaquettes d’exercer une pression sur le disque afin de ralentir le kart.

La configuration varie selon le kart et la discipline pratiquée : certains systèmes agissent uniquement à l’arrière, tandis que d’autres disposent également d’un freinage avant. Il est donc important d’identifier précisément votre configuration avant de remplacer un composant.

Quels sont les principaux composants des freins d’un kart ?

Un système de freinage à disque peut comprendre plusieurs éléments : maître-cylindre, étrier, plaquettes, disque, porte-disque, liquide de frein et différents éléments de commande ou de fixation.

Chaque composant remplit une fonction spécifique et doit être compatible avec le reste du système.

Comment choisir des pièces de frein compatibles avec son kart ?

La compatibilité doit être vérifiée à partir de votre châssis, de votre système de freinage et de la référence des composants déjà montés. Deux pièces remplissant la même fonction ne sont pas nécessairement interchangeables.

Selon le composant, vérifiez notamment ses dimensions, son montage et les références de frein compatibles. Les fiches ITAKAshop indiquent par exemple précisément les systèmes TEKNEEX et les châssis auxquels certains maîtres-cylindres ou étriers sont destinés.

En cas de doute, référez-vous aux éclatés et aux préconisations du constructeur de votre châssis.

Comment savoir si les freins de son kart doivent être contrôlés ?

Un changement inhabituel du comportement au freinage doit conduire à contrôler le système avant de poursuivre le roulage. Inspectez également régulièrement l’état des plaquettes et du disque, les fixations, le fonctionnement de l’étrier ainsi que le circuit hydraulique lorsqu’il est présent.

N’attendez pas nécessairement l’apparition d’un problème pour effectuer ces vérifications : le système de freinage doit faire partie des contrôles réguliers réalisés sur le kart.

Quand faut-il remplacer les plaquettes de frein d’un kart ?

Les plaquettes doivent être contrôlées régulièrement afin de vérifier leur niveau d’usure et l’état de leur surface de friction. Une usure importante, irrégulière ou une détérioration visible doit conduire à vérifier si leur remplacement est nécessaire.

Utilisez des plaquettes correspondant précisément à votre étrier : la gamme ITAKAshop comporte différentes références adaptées à des étriers et diamètres de pistons spécifiques.

Pourquoi et quand purger les freins d’un kart ?

La purge d’un système hydraulique permet notamment d’évacuer l’air présent dans le circuit. La présence d’air étant susceptible d'altérer la transmission de la pression hydraulique, une purge peut être nécessaire après une intervention sur le circuit ou lorsque son fonctionnement le nécessite.

Utilisez le liquide de frein prévu pour votre système et respectez les préconisations du fabricant concernant la procédure de purge et le produit à employer.

Comment entretenir les freins de son kart ?

Contrôlez régulièrement les plaquettes, les disques, les étriers, les fixations et le circuit hydraulique. Les surfaces de friction du disque et des plaquettes doivent rester exemptes d’huile, de graisse et de contaminants susceptibles d’altérer leur fonctionnement.

Pour le nettoyage, utilisez un produit spécifiquement destiné aux freins. Vérifiez également le niveau et l’état du liquide de frein conformément aux recommandations du fabricant et effectuez une purge lorsque cela est nécessaire.

Peut-on régler le freinage d’un kart ?

Cela dépend du système de freinage et de la configuration du kart. Certains montages disposent de dispositifs de réglage ou de répartition du freinage, tandis que d’autres offrent beaucoup moins de possibilités d’ajustement.

Les réglages doivent être réalisés en fonction du système concerné et conformément aux préconisations du constructeur. Évitez de transposer un réglage d’un kart à un autre sans vérifier que leurs configurations sont comparables.

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